【２１年ぶりのちくさ高原】
なんと・・・！単独で「ちくさ高原」を滑るのは１９９６年以来、２１年ぶりであった。（ナイターは先日から）
他には、2000年にＯＨえさんとＩＭＡＤＡ君と滑って以降、来ることすら無かった。
当時は、急斜面を高速カービングで滑りたい。また、それが技術的目標でもあったので、急斜面がコブ化しており、他はややメロウな斜面が多い「ちくさ高原」に魅力を感じなかった。結果として急斜面が整地されている大屋比率が高くなって行ったのである。（※大屋の場合、スキー場が狭いという事情があり、整地の限界斜面で圧雪車を入れている。）
ところが、いざ滑ってみると、現在は、比較的、コブが滑れるし、むしろ滑り易いコブがある「ちくさ高原」が魅力的に感じられた。これには自分でも少々驚いた。自分の目的とするところ、スキー場の魅力や印象も変化するのだということに、今回、気付かされたのだった。
他、午前中の滑走なら料金も安く、また、ファシリティは大屋とは比較にならない程、良くなっている。近年、マックアースグループ傘下になった事もあってか？接客なども自然でフレンドリーな感じを受けた。
唯一の問題点はリフトのスピードが遅いことである。午前中の滑走という、制約された時間内での滑走本数が下がるのは少々問題と言える。
６時２２分、例の宿営地出発。途中、ちくさの朝名物？！ノーマルタイヤの車が横を向いて道を塞いでいた。ファミリーの多いスキー場では良くある光景である。
７時までゲートで時間待ち。いつもの第４駐車場に車を停める。滑走開始は８時１０分ぐらいから。滑り始め、ブーツの保温カバー無しで行ったがダメだった。一旦、車まで取りに戻る。そこで少しばかり休憩。
朝一は新雪が被さっていたが、その関係もあるのか？コブの調子がとても良い。コブを縦に滑れるようになる。そんなこともあって、全体的に、やや、コブを多く滑り過ぎた感あり。
前述の通り、コブが滑れるとスキー場の印象まで違って見える。パークにはジャンプ台もあったりで、なかなか楽しめた。倉敷からよく来るという６０代くらいの方とリフトで一緒になり２本ほど滑る。
本日は、リフトパス入れを腰に下げてみた。使い勝手は上々である。
１２時過ぎに終了。本日は面白い出会いがあったのでＦＢで八方・森下氏に連絡。その関係でスキー場出発が１４時頃となる。帰りはトンネル側から波賀側に抜けた。
道の駅・一宮にて着替えと食事。山崎のＧＳにて給油。１５時４５分、林田のサンクスにて３０分ほど仮眠。カーピカランド林田にて洗車。別所付近で事故渋滞。１８時１５頃、帰宅。腰リフト券入れ制作で２３時就寝。
さて、ちくさのゲレンデでSkwalで滑ってる人を見つけた。Ｓｋａｗｌとはスノーボードでもなく、モノ・スキーでもなく、１本の板に完全な縦乗りするものだ。ヨーロッパでは比較的、愛好者は多い。私も、利き足を入替えることが可能なＳｋａｗｌが自前で作ることができないか？ずいぶん考えたことがあった。
とにかく珍しいので、思い切ってリフトで並び、声をかける。Ｙさんと言い、今回、初めてちくさを滑ったのだという。マックアースの共通券の関係で来場してみたのだとか・・・従来の経営ではあり得なかった。
なんと、Ｙさんは、９０年代前半、Ｓｋａｗｌを日本に持ち込んだ方だという。それも同い年だった。八方にもしばしば行かれるそうで、八方尾根ＳＳの西川氏やｍｒｒｎ氏、また、篠山のＡＯＫさんも知ってると言う。ＦＢでは既に友達ということで、かなり前から友達の友達だったという訳だ。早速、友達承認をする。
それにしても不思議なもので、互いにちくさは初めてのようなものだったにもかかわらず、接点ができるとは。
Ｙさん曰く、Ｓｋａｗｌで滑っていると、やたら興味本位で話し掛けられるらしい。ただその一連の内容はどうでも良いような事ばかりらしく、話しかけられるのは、やや、うんざりしているとの事だった。
ところが私は自分が興味を抱いていて、自分で作ろうとした面もあって、かなり突っ込んだ内容で食い付いて来たので面食らったそうだ(笑)
朝のちくさ名物・・・・
途中、駐車場の整理の関係で、７時まで待機させられる。
前夜組にはなるのだが、一応、一番乗りということか・・・
滑走は８時過ぎから・・・
朝に見ると、ナイターとはまた違って見える。
朝の風景・・・
記憶のある建物とは違う様な・・・
本日は休みなので午前中が勝負。
次第に駐車場が埋まっていく・・・
ゲレンデコンディションはＧｏｏｄ！
パトもそれなりに大勢いらっしゃる模様。
次第に晴れ間が・・・
それでも気温は低い！
非圧雪斜面側・・・
Ｓｃｈｉ Ｈｅｉｌ !! 
