2017/11/07 黒岩尾根・シェール道・桜谷

4th.【黒岩尾根・シェール道・桜谷】

記録上では１０年ぶり。夜勤明けの日の午後、久々にシェール道＋桜谷を歩いて来た。

設備業界に入って５期目。これまで夜勤明けというと、終日、寝てばかりだったのだが、今年に入ってから、ナイタースキーを予定に組み込んだり、映画を見に行くなど、積極的時間活用を意識するようになった。今回はその延長上にあると言っても良い。

とはいえ、夜勤明けの日に山登りに行くのは人生初だった。これまで、ほぼ徹夜状態でもハードな山スキーをやって来たのだから、４時間半も寝ていれば、まぁ何とかなるはずだ。午後に登り始めるのは主義に反するのだが、次の勤務まで３６時間以上のインターバルが取れるのは魅力である。

さて、今回のシェール道・桜谷だが、これまで単独で行うことは無く、稲妻坂、もしくは、黒岩尾根と組み合わせ、秋の山トレの仕上がり間近に行うのが常であった。

ところが、この数年の流れで今年も効率的にトレーニングが行えない状態。無理をして須磨アルプス逆ルートを３回済ませたものの、トレーニングの仕上がりとしては不満足な状態にあると言える。でもまぁ、次の勤務まで時間があるのだから、じっくりと焦らずに歩き通してみようと考えた。

当のシェール道＋桜谷だが、２シーズン前には９年ぶりに黒岩尾根、４年ぶりに摂津本山～有馬往復をやったが、シェール道＋桜谷の記録は２００７年１１月を最後に途絶えたままとなっている。

この数年、秋の登山トレーニングが順調に済んだことは無く、加えて時間とお金のかかる六甲山系エリアは、どちらかというと無沙汰になりがちだった。昨年などは、応援業務の波紋もあって、１２月に入ってから西脇・小野界隈の山に行って終わってしまっている。（これはこれで良い機会となったが・・・）

今季も、１０月９日のフリーダイビング納め以降、休日はほとんど雨で山には行けずじまいだった。

異例の台風２１号、２２号に加え、４６年ぶりに恩師に合う予定が重なってしまった。それでも無理して須磨アルプス逆ルートを３回済ませていたが、内１回はこれまで鬼門としていた遅番明けである。昨年ならばこれもアウトであった。また、２３～２９までの週は、休日・出勤の繰り返しが４回続き、山行と山行のインターバルが１日しか取れない苦しい状況だった。ちなみにフリーダイビング納め以降、休日の天候はというと、

　１０／１２（雨）、１５（雨）、１９（雨）、２０（雨）、２３（雨・明石公園往復ラン）、２５（雨上がり・須磨）、

　２７（晴れ・須磨）、２９（雨）、１１／２（晴れ・須磨）、５（恩師に会う）、８（雨）・・・という具合。

特に１０／１９・２０の連休が雨で完全に潰れたのが痛かったと思う。こうしてみると、いかにスキーが天候に左右されず日数を稼げるのか・・・が、わかる。

さて、実際に夜勤明けに登山トレーニングを行ってみての感想だが、前夜、しっかりと４時間半の睡眠が取れていれば、そうそう、問題にはならない。勤務終了の２４時半に直ぐさま就寝する事、準備は勤務前に終わらせておく事・・・が大切となる。

ただし、日没までの時間が短いので、長時間の山行は難しいということがよくわかった。今回であれば黒岩尾根だけで終わらしておくべくだったろう。桜谷からは完全な夜間作戦となったが、過去に暗闇での行動は、多々、あったので問題無く終わったが、正直な所夜間行動は極力控えるべきだといえる。

今回、特筆すべきはエネルギー補給である。１０時の帰宅時にパンを食べてから以降、１９時１２分の摩耶登山口に至るまでの間、水分以外は一切補給無しで歩き通すことができた。今季の山トレは４回目ながら、エアロビックシステムがうまく確立されている証しと捉えて良い。心拍数は１３５拍／分をターゲットにしていた。

今季、十分にトレーニングが出来た訳では無かったが、結果として１１月のこの早い時期に、トレーニングは良い仕上がりとなっていた。夏の間に１０回、潜りに行けた影響もあるのかもしれない。

今後はこの状態を維持しながら、怪我の無い様、体調を崩さない様、シーズンインまで過ごさねばならない。