Dynafit・HOJIのロック機構には驚かされたが、では他のブーツはどうだろう？
ということで、保有する山スキーブーツのロック機構を調べてみた。
まずはオーソドックスな「シャフト」タイプ。アッパーとロアを結合する稼働（スライド）するシャフトが取り付けられており、滑走時はレバーを下げると、取り付けられたピンがシャフトを固定。結果、アッパーとロアはロックされる。
シンプルな機構だが、問題点としては、アッパーとロアは、スライドするシャフトで常に結合されており、それが動きを妨げる点。シャフトに動きが抑制され可動域が狭い点。などが挙げられる。
こちらもオーソドックスな「跳ね上げレバー式」タイプ。滑走の際はレバーを下げてロック。歩行の際はレバーを外して（跳ね上げ）解放。２ピースのシェルであれば、アッパーとロアは完全に解き放たれ、フリーとなる。
問題点としては、跳ね上げレバー自体の強度が必要である点。レバーが落ちてこないようなロック機構が必要な点。レバー取り付け位置に応力がかかり、破損しやすい点、が挙げられる。
跳ね上げレバー式の場合、かつての「Scarpa F1」など、単純な２ピース構造のブーツである場合が多い。歩行時のアッパーとロアの可動域も大きく、ロングディスタンス向きといえる。
異色の「レバー式ピン」タイプ。アッパーシェルのバックル・レバーと共用してある。
バックルのレバーにピン（突出部）があり、３ピース構造のシェル（アッパーの２つ）を貫くようになっている。
ピンがアッパーの２つのシェルを貫くことで、アッパーとロアがロックされる。問題点としてはピンとその周辺にかなりの強度が求められる点。
