１１時５０分、帰途に着く。２本目にやや時間を食ってしまった。日が当たり、雪が緩んで登り難い。
１２時３０分、鳥越峠の肩に到着。そのまま木谷に入れると思っていたが、藪に囲まれており、結局、キリン峠へ登り返す。そこから登山道を経て、森の回廊コースへと向かうことにする。
１３時２０分、キリン峠頂上。スキーを担いで槍ヶ峰方面へ・・・キリン峠の尾根線を行く。担いだスキーに藪が引っ掛かって歩き難いの何の・・・苦行である。
１４時、苦難の末に何とか森の回廊コースの滑降ポイントに到着！おまけに雪は木谷方面まで辛うじて繋がっているではないか・・・！
１４時１０分、森の回廊コース滑走。悪雪のポジションも見つかっており、雪質とも相まって快調滑走。そのまま文珠越え脇を通過して、１４時半に車に戻る。森の回廊コースから木谷エリアは最後まで快適滑走だった。
１５時１３分、用具の水洗いと食事を済ませ、大山周回道路展望台へ向かう。快晴の伯耆大山を撮影・・・１５時２０分、帰途に着く。
１５時３０分、途中の御机集落の終わりの撮影ポイントにて写真撮影。なかなか良い風情である。
１５時４５分、鉄橋を渡ってから米子道に向け帰途に・・・
１６時、米子道に入る。
１７時２５分、中国山崎（2430円）、ＧＳにて給油。（隣の三菱系にて）
１７時４０分、安富交差点。この時間なら許容範囲である。
１７時５０分、カーピカランド林田。
１９時０５分、神陵台ＧＳ（走行距離433km）
１９時１８分、帰宅。終始、花粉症の症状が無かったのが、帰宅後にぶり返す。
累積標高１５４５ｍだった。通りで疲れるはずだ・・・
２２時２０分、就寝。
正午の鳥越峠付近。
雪が緩んで登り難いこと・・・
朝に通過したポイントまで戻る。
どちらにしてもブッシュの間を滑ることになるので、思い切って森の回廊コースへと向かう。
キリン峠から見る槍ヶ峰・・・
ここをスキーを担いで行くのは地獄である。
だんだんと槍ヶ峰が大きく見えて来る。
ブッシュだけでなく足元も注意しなければ・・・
槍ヶ峰と飛行機雲・・・
次第に滑走ポイントへと近づく。
中央の藪をスキー担いで歩いて来たのだから、我ながら感心・・・
この状態では、こちらからキリン峠に抜けるのも無理だろう。
Ｓｃｈｉ Ｈｅｉｌ !! 