直ぐブーツを履いて１３時より滑走開始となる。コンディションも良いし、十分に元は取れる感じ(笑)
１５時半まで、ほぼ休み無しで滑走する。
滑走終了後、車内にて食事。今回、初めて試すサラダなど、その他もろもろ・・・成功だった。
さて、食事を終え、帰宅しようとするも車が動かない。どういうことだ？！
理由はわからないが、底着き状態となっている。（雪溜りに乗り上げて停車した結果、車の熱で雪溜りが融け、それが再凍結し、動けなくなったものと思われる。）いずれにしても雪掻きスコップなど大活躍。
車の掘り出しは、正月の白馬行にて手慣れたものである。
１６：４０、脱出成功し帰途に就く。
１７：０８、運転開始後、直ぐに眠気を感じたので、小船の待避所にて仮眠。
１７：２６、再出発。道中、かなり激しく吹雪く。戸倉トンネル内の待避所にてヘッドライトの雪落とし。
１８：１０、道の駅・波賀。ライトの雪落とし、ワイパーをノーマルに戻す。
１９：１２、山崎ＧＳにて給油。１２５円に値下がり。にもかかわらず２６Ｌで３千円を超える。
２０：３０、カーピカランド林田に寄れなかったので朝霧浜手のエッソにて洗車。
２０：４２、帰宅。荷物を部屋に入れてから撥水コート剤を車に塗布。２１時に終了。
今夜は遅くなり過ぎた。ウェアなどの洗濯は出来ず。
２５時半、就寝。
１３時過ぎより滑走開始。
雪面はやや荒れ気味ではあったが、練習には十分である。
氷ノ山山頂方面は激しい吹雪。
吹雪いたかと思えば、時折、晴れ間も見え、天候が目まぐるしく変化する・・・
このスキーをゲレンデで使用するのは購入直後の２０１４年以来である。
ブーツはＳＣＯＴＴ。
低温で硬く感じた。
ゲレンデではトリッキーだが、まぁ、それなりに楽しめた。
低温は終日続いた・・・
大活躍の雪掻き道具達・・・
加えて忘れてはならないのが「雪長靴」
そして走行中の「ウィンターブレード」なども本日の功労者である。
帰宅時も、時折、激しい吹雪の中を走る。
１８時過ぎ。やっと道の駅・波賀到着。
これ以降、吹雪かれることは無かった。
帰宅は２１時となった。
本日は人生通算６００日目の滑走。そして今月はスキー歴３０年目という節目であった。
３０年という年月を思う時、小学校の頃に言われていた「戦後３０年」という言葉を毎回のように思い出す。当時の５０代の方が、戦争当時を思い出すのは、こういった感じのタイムスパンだったのか？と改めて思うのだが、それはさておき・・・
スキー元年が平成元年だった事実は、普段あまり意識してなかった様に思う。ＩＴ検定（シルバー）初受験の平成７年は、スキー歴たったの７年だったということか？そうして考えればＳＡＪ１級合格以降のスキー歴の方が長いということでもある。
２０００年の年間雪上滑走日数３２日、２００１年の２８日の記録はいまだに破られることは無いが、２０１０年にゆとりを求めて転職したにもかかわらず、年々忙しさが増して行くのはなぜだろうか？２０１７シーズンの昨季は雪上滑走日数２７日を記録したが、遠征やＮＺ海外スキーが出来なくなった今日では、もうこれだけの滑走をこなすのは難しいだろう。
Ｓｃｈｉ Ｈｅｉｌ !! 
